Время:2023-12-25 Просмотр: 3
В процессе эксплуатации гидравлическая муфта может снизить установленную мощность двигателя, тем самым обеспечивая экономию энергии, что, в частности, отражается в следующих аспектах:
Гидравлическая муфта обладает способностью снижать удары и изолировать крутильные колебания, что может задержать запуск двигателя, обеспечить медленное ускорение и уменьшить взаимное воздействие между деталями, вызванное резким пуском. Поскольку крутящий момент насосного колеса пропорционален квадрату скорости, крутящий момент насосного колеса чрезвычайно мал из-за низкой скорости в момент пуска, и двигатель аналогичен запуску с насосным колесом без нагрузки, поэтому время пуска короткое, ток небольшой и стабильный, и он особенно подходит для пуска с большой инерцией и большими нагрузками.
В то же время гидравлическая муфта не имеет прямого механического соединения. Когда внешняя нагрузка превышает предел, крутящий момент насосного колеса больше не будет увеличиваться, двигатель будет вращаться в обычном режиме, а выход будет замедляться до полной остановки, пока плавкая вставка не распылит жидкость, чтобы отсечь вход и выход, защитить двигатель и рабочую машину, снизить частоту отказов машины, сократить расходы на техническое обслуживание и время простоя, а также продлить срок службы оборудования.
С точки зрения энергосбережения, гидравлическая муфта оказывает значительное влияние:
Снижение установленной мощности двигателя: эффективное решение проблемы запуска двигателя и феномена «большая лошадь тянет маленькую телегу». По сравнению с жесткой передачей, по крайней мере, на один корпус двигателя может быть уменьшено количество рам двигателя. Это может снизить пусковой ток и продолжительность, уменьшить влияние на электросеть, что особенно очевидно при запуске большой инерции и большой нагрузки.
Экономия энергии при запуске: решение проблемы трудностей запуска, двигатель запускается практически без нагрузки, пусковой ток низкий и продолжительность кратковременная, а влияние на электросеть небольшое. Чем больше инерция вращения рабочей машины, чем больше время пуска и чем чаще количество пусков, тем заметнее эффект энергосбережения от использования гидромуфтовой передачи, а также снижается энергопотребление процесса пуска.
Энергосбережение при последовательном пуске: при управлении несколькими двигателями двигатели могут запускаться последовательно, нагрузка сбалансирована, пусковой ток снижен, влияние на энергосистему и нагрузку трансформатора снижено, а выходная мощность каждого двигателя стабильна, что обеспечивает энергосбережение.
Энергосбережение благодаря защите от перегрузки: защита двигателя и рабочей машины от повреждений при перегрузке, предотвращение воздействия перегрузки двигателя, снижение интенсивности отказов оборудования, продление срока службы и косвенное достижение энергосбережения.
