Время:2021-09-03 Просмотр: 1
Гидравлические муфты широко используются в традиционных отраслях промышленности, таких как угольная, сталелитейная, портовая, цементная и теплоэлектростанции. Производители отдают им предпочтение за такие преимущества, как повышение эффективности на 30%, гибкая передача и бесступенчатое регулирование скорости. Среди них гибкая характеристика передачи является ключом к снижению потерь двигателя. Конкретный принцип заключается в следующем:
Основа Работы Гидравлических Муфт
Турбина гидравлической муфты жестко соединена с ведомым колесом, ведущее колесо соединено с двигателем, ведомое колесо соединено с насосом, насосное колесо и турбина соединены без неподвижных частей, а круговая полость между ними является рабочей камерой. Когда рабочая камера заполнена рабочей средой, такой как масло, ведущий вал приводит в движение насосное колесо, которое вращается с высокой скоростью, а лопасти насосного колеса приводят в движение рабочее масло, которое вращается с высокой скоростью. Рабочее масло выбрасывается на внешнюю окружность насосного колеса под действием инерционной центробежной силы, образуя высокоскоростной поток масла, который устремляется в радиальный проточный канал на входе в турбину, и его динамический крутящий момент приводит турбину во вращение.
Реализация и Функция Гибкой Передачи
На выходе из турбины рабочее масло поступает в радиальный проточный канал на входе насосного колеса со скоростью, составляющей радиальную относительную скорость и скорость выхода турбины, возвращая энергию и повторяя этот цикл. Насосное колесо преобразует механическую энергию первичного двигателя в кинетическую энергию и потенциальную энергию давления рабочего масла. Рабочее масло, поступающее в турбину, затем преобразует энергию в механическую энергию выходного вала и передает ее насосу, тем самым реализуя гибкую передачу мощности вала двигателя.
Этот гибкий метод передачи «жидкостного соединения» позволяет избежать сильных ударов, которые могут возникать в жесткой трансмиссии, значительно снижает ударную нагрузку на входной и выходной валы двигателя и рабочей машины, уменьшает механический износ и усталостные потери двигателя и рабочей машины, тем самым продлевая срок службы оборудования и снижая затраты на техническое обслуживание.
Кроме того, гидравлическая муфта может регулировать скорость, управляя количеством рабочего масла в камере насосного колеса и лопатке турбины: при фиксированной скорости насосного колеса, чем больше рабочего масла, тем больше передаваемый крутящий момент; при неизменном крутящем моменте ведущего вала, чем больше рабочего масла, тем выше скорость турбины.
Объем масла регулируется трубкой-лопаткой. При поднятии трубки-лопатки объем возвратного масла увеличивается, объем масла в камере уменьшается, и скорость турбины снижается; в противном случае скорость увеличивается. Возможность бесступенчатого регулирования скорости позволяет двигателю работать в наилучших рабочих условиях и дополнительно снижать ненужные потери энергии.
